第211章 怕不是得了失心疯的朱先钎（1 / 2）

朱先钎看场面有点失控，敲了敲桌子，又连着咳嗽若干声，才把喧哗声压下来。

然后说道：“这样，本官提一下对装甲巡洋舰设计的几点要求，第一，最大航速不能低于24节，最大航程不能小于4000海里；第二，主炮口径不小于200毫米，数量不低于8门，能够进行全舰统一射击指挥，可在5千米左右距离打穿200毫米克虏伯钢装甲；第三，能够在5千米左右距离上抵御305毫米重炮打击”。

此言一出，大家更是觉得小朱副司长今天疯得厉害，这指标比战列舰要求还高，火力一艘相当于现在设计方案的两倍，想什么呢。

“大家可能会有疑问，既要有高速度，又要有高火力与战列舰对抗能力，还要有低廉的建造、出动和维护成本，根本就是既要、又要、还要的荒谬问题”。

“按照传统的思维方式，哪项弱，就增强哪项，如果弱项补上了，其他地方又从强项变成弱项，如此循环往复，就会变成水多加面，面多面多加水这种死循环问题”。

“所以我们要跳出这种传统思维，换个角度看问题”。

朱先钎不动声色的继续说道：“为什么要高航速，这个问题很好理解，如果我们装甲巡洋舰速度与战列舰持平，如果海上碰到战列舰，打也打不过，跑也跑不掉，那只能死路一条，所以第一要务就是要高航速，据我了解，倭寇从英吉利订造的富士号战列舰，最大航速可以到19.3节，按照你们设计，可是真跑不过对手啊”。

台下顿时一片笑声。

“如果本官是巡洋舰舰长，当然不希望直接硬抗战列舰。其实，高航速更能发挥装甲巡洋舰的战略定位，也就是在最短时间内抵达海上冲突现场，本官计算过，如果从19节航速提高到24节，相当于发挥传统1.5艘战舰作用。所以在速度花心思还是值得的，这次本官出访英吉利，与帕森斯先生签订了合约，他们将在明年年底前完成新式蒸汽轮机开发，并给大明提供20台实物，确保赶上装甲巡洋舰建造，所以，动力问题不用过于担心现在蒸汽机体积超标问题”。

紧接着，朱先钎又将透平尼亚号的飚船又不厌其烦的讲了一遍，并且着重强调了海兵都督府已经批准了新动力设计。