第206章 战舰设计调研（2 / 2）

3月30日，大明两艘徐州级铁甲舰在松江港正式成军，大本营海兵一级上将郑春雷总管，海兵都督府海兵一级上将蔡英杰左都督亲自出席，为感念前海州分舰队和前浙江水师在朝鲜战役中的巨大牺牲，第一艘被命名为海州舰，第二艘被命名为杭州舰。

同时，朱先钎带着海兵舰艇设计局大大小小的设计师们，开始了为期一个月的调研之旅。

第一站，就是徐州枪炮厂，到了厂里，先是观摩了200毫米主炮的锻造过程。

整个炮管制造分成三个阶段，第一阶段是锻造粗坯。

单根炮管，需要22吨铁屑，16吨上等钢屑，16吨对铁渣进行脱碳、脱氧的优质石灰石等辅料，共计56吨的原料，送入平炉后加热到1700度，化成钢水后，分别浇铸成四根巨大的钢锭。

因为200毫米火炮的膛口初速达到690米\/秒，炮室装药量达到36公斤，所以为了抵抗射击时巨大的膛压，200毫米主炮炮管分成炮口套管，炮尾套管、外层炮管和内层炮管四个部分。

尽管制造炮管最好的材料是镍铬合金钢，由于镍和铬数量太少，如果整根炮管都用其制造成本太高，因此徐州炮管厂只在其中一根加入0.5吨镍和铬，混合后形成镍铬合金钢作为内层炮管，其余三根为普通钢，作为套管和外层炮管使用，这样有效降低炮管造价。紧接着四块钢锭被加热到1300度，进行调质，让钢锭结晶更加均匀，也更适合后续的锻造。

为保证受热均匀，加热炉采用一氧化碳为燃料。直到钢柱被烧得通红，温度均匀后，才被拉到大型水压机上，锻压成炮管的形状圆柱体，成为最基础的粗坯，并再次加热到600度进行退火，消除冷却时产生的内部应力。

在制作粗坯的过程中，每进行一道工序，都要对其进行非常细致的检查，尤其是内层炮管，必须确保没有任何裂纹。因为内层炮管上哪怕是最细小的龟裂，在射击时巨大膛压的作用下，都可能发生崩落，崩落的钢屑如果造成炸膛，那么巨大的战舰将在一瞬间被自己发射的炮弹炸上天。

为了防止出现人为疏忽，徐州枪炮厂采用质量员交叉互检，待所有检查通过后，涉及到的质量员全部签字，质量部门和锻造部门领导共同画押，这样炮管制造才进入第二部分，也就是俗称的炮管打磨。

由于锻造过程中，钢锭底部和顶部最容易出问题，所以锻造成粗坯后，第一步需要使用大型锯片切割机，将首尾切除，切断部分约占整个钢锭总重量的25%，第二步，使用大型钻孔机的超长转头将钢锭中心钻掉，第三步装到大型铣削机上，车出炮管外壁外形，第四步再由大型膛铣机车好炮管内壁，其中，内层炮管内径必须是标准的200毫米，外层炮管内径，通过一个复杂的计算公式计算后，车出一个略小于内层炮管外径，同理，炮口套管和炮尾套管也是同样车出合适内径。

这四步处理好后，为了防止炮管在横放加工过程中产生变形，因此将已经成型的粗坯，立在大型立式加热塔中，使用高温矿物油作为介质进行内外表面硬化热处理，提高炮管的强度。表面硬化完成后，还要再次以650c进行退火以去除内部应力。

最后还要通过一系列检测，以确定其弹性强度、屈服强度、延展率、断面收缩率、抗冲击度、硬度等指标能达到要求。只有所有的指标全部合格的粗坯，才可以进入第三阶段，也就是精细加工。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢