第125章 轴承铁轨马车出产（1 / 2）

这段时间墨桂没有提回墨家村的事情，何立文直接安排了他研制轴承，轴承最麻烦的自然是钢珠，毕竟现在没办法用机械成型，现在的钢材硬度虽然没有达到后世的标准，但是钢制轴承问题还是不大了。

有了钢制轴承便可以解决马车承重问题，另外也更轻松，承载力更强，转向也成为可能。

当然前期都是铁轨，暂时不需要考虑这个。

讨论钢珠制造办法的时候，何立文提了两个想法，一个就预制模具，一个是滴水法，后面再打磨，打磨墨家肯定是专业的，不需要何立文去提，预制模具最大优势就是尺寸可以确定好，最大的麻烦便是模具的制作，滴水法是何立文穿越前是有接触过的，这个相对比较简单，主是用一个过滤分流的装置将钢水通过过滤分流以后，直接滴入水中，这样就自然形成了钢珠，只要过滤装置比较准确，角度控制好，钢珠的尺寸便是基本上一致的，而且打磨相对容易一些。

墨桂当时接到任务后，又如同小孩找到新玩具一般，马上就到高炉那边开始试验，不到两天就制造出了钢珠，至于钢圈和轴心这个就简单很多了，无非是花费时间的问题，所以何立文忙新军的半个月时间，墨桂墨安两人不断地试验，终于折腾出来了第一套轴承，有了第一套，后面的相对就容易些，这个可以培训一些人按照经验来制作就好了。

不过轴承如果放一起比较，其实还是稍微有点差别的，不过不影响使用了，只要两边各自配合没问题基本就可以了。

解决了轴承问题，马车就相对简单了，铁轨和轮子配套就好了，当然 要比后世火车的铁轨和铁轮小很多，毕竟载重也就一吨多，这个需要测试最后确定一下。

现在往灞上的铁轨已经铺好了，主要是人多，几天就搞定，所以何立文这两天也是和墨桂一起解决马车的各种问题。

教导团开始训练后的第五天，马车终于上路了，实测载重大概可以到两吨多一些，这匹马是普通马，如果是马车的话实测大概是四百公斤左右普通路面，水泥路面可以到接近八百公斤，加上有轨马车自重，比普通马车重两百多公斤，也就是说有轨马车载重能力大概是六倍左右，一个青壮体重大概是六十到八十公斤之间，加上武器装备的负重二十公斤左右，这样一匹马大概可以运输十到十二名士兵。

当然还有一个问题就是上坡的时候需要增加一匹马在前面，两匹马并行就只能用外围的方式了，这样在以前的驰道上可以，但是如果是专门的通往外地的轨道便不可行。

另外下坡的时候要增加制动，或者是增加下坡的轨道摩擦力，又或者得有马匹在后面拉，所以长途的有轨马车要考虑的问题就多了，甚至包括地面下陷的可能，像松软地面可能就需要考虑水泥路基或者地面

这个问题相对有些多，何立文根据实测以后整理出来的问题重新考虑长途轨道的解决办法。

当然现在到灞上的这一段问题不明显，一方面是全部是水泥路基，不需要考虑轨道下陷的问题，其次就是下坡路段极少，而且坡度小，但是以后如果从灞上运输下来这个问题就得解决。